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對于任何一種工程機械而言，其動(dòng)力源都是發(fā)動(dòng)機。平地機當然不例外。為了避免過(guò)高的溫度對發(fā)動(dòng)機造成損害，在駕駛過(guò)程中我們尤其要注意發(fā)動(dòng)機油溫過(guò)高的問(wèn)題。擅用以下方法我們可以很好地降低發(fā)動(dòng)機油溫，盡可能減少對發(fā)動(dòng)機本身的損壞。

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適當增加燃油箱的表面積和體積，設計燃油箱的內部結構，增加隔板，并擴大散熱。結果，從回油管的出口流向吸油管的工作油的行程變長(cháng)，工作油在油箱中的滯留時(shí)間變長(cháng)，并且油箱壁的散熱效果變大。它在促進(jìn)液壓油氣泡方面起有效作用。如果發(fā)動(dòng)機艙有限且您無(wú)法添加燃油箱，則必須安裝機油冷卻器以強制散熱。

液壓系統管路的設計和安裝應合理。由于小型拖拉機平地機的各種管道都很長(cháng)，因此必須合理設計和布置管道，正確選擇管道直徑，盡可能少地彎曲鋼管，并限制管道的熱量增加。由于安裝不當。

測試液壓轉向器和液壓閥，尤其是多向換向閥的溢流閥。根據壓力，流量和液壓油的要求，根據測試數據選擇減壓閥規格。還應考慮節流閥的穩定流量小。應該選擇其他閥門(mén)來(lái)確定與其連接的回路所需的高流速。同時(shí)，必須適當調節每個(gè)閥門(mén)上的壓力。